其他低价产品也在影响用户决策

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上一个说中国基础设施完备的是拼多多黄铮，他表示国内物流已经很成熟了，完全可以分工协作而不是自建。 但很快，拼多多就催熟了一个快递黑马极兔。 对于供应链自建的重要性，我不止一次地提及。在今天的新零售发展下，渠道的话语权未来也许会更强，品牌大概率会老化。更何况，品牌生意的本质上，不过是企业向用户收了品牌税，无非就是品牌税多少的问题。 但未来，在整个消费品领域将成为珍稀资产的，是上游优质供应链。不管电商平台、社群电商、内容电商等怎么发展，优质供应链一定始终是底层核心竞争力之一。


这是需要品牌去做的。 渠道方面：定位年轻一代人群，就只做线上的说法其实很苍白。消费 欧洲手机号码列表 最终是零售生意，至少截止目前，零售生意都还处在渠道为王时代。 去做线下，是有必要的。 三只松鼠章燎原打算在年开出家门店时，曾解释了落地线下的逻辑： 第一，线上虚拟货架虽然可以陈列足够多的商品，但是用户在浏览时深度不够。他们一般只会精准选择那些比较火的产品，也就是爆款。只是一般而言，爆款利润更低，不容易赚钱。 随着SU的不断增长，线上虚拟货架即使装得下，用户也不一定看得完。






第二，尽管都在打造极致性价比，但线上环境滋生了严重的比价心理。在这种线上环境下，，哪怕价格悬殊就元钱。 第三，线上消费的快递成本不能覆盖。高性价比下引发用户消费，但低客单价势必会抬升物流费用的占比。 第四，消费体验难以保证。比如美妆行业，线下到店试妆的消费场景最为普遍。 毕竟，用户在线下能够更直观接触全SU产品，毛利低的爆款效应淡化；体验得以提升，消费转化势必上涨；比价氛围得以稀释，用户还不用负担物流成本…… 这是所有线上消费品牌奔赴线下的通用逻辑。